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Class 150 Sprinter DMU (PC)

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Zusätzliche Information

Spieleplattform PC
Spiel-Publisher RailSimulator.com
Spiel-Entwickler Oovee? Game Studios
USK None
Releasedatum 14.02.2013
Version Global / RU VPN Version
Der Typ 150/2 Dieseltriebwagen ist aufgrund seiner verbreiteten Nutzung durch regionale Betreiber ein häufiger Anblick in England, Wales und Schottland. Er ist nun als sehr detailreiches Modell mit äußerst detailgetreuen Kontrollen and Kabinenausstattung, die entwickelt wurden, um das Erlebnis, einen 150/2 zu steuern, so realistisch wie möglich zu machen, für den Train Simulator verfügbar.

Gemeinsam entwickelt von Oovee Entertainment und Thompson Interactive ist der 150/2 eine Nachbildung dieses bekannten Dieseltriebwagens, gebaut von BREL in York als Teil eines Programms zur Modernisierung der alternden Dieseltriebwagenflotte der British Rail. Eingesetzt in den ganzen Vereinigten Königreichen wurde der 150/2 bald ein bekannter Anblick. Durch die Privatisierung des Schienennetzes fand er neue Besitzer und ist bis heute im ganzen Land als Passagierzug im Einsatz. Jeder der Triebwagen des 150/2 wird durch einen 286 PS starken Dieselmotor mit hydraulischem Getriebe angetrieben, was dem 150/2 erlaubt, eine Geschwindigkeit von 120 km/h zu erreichen und ihn so ideal für Kurzstrecken und den Nahverkehr macht.

Der 150/2 für Train Simulator bietet ein akkurat nachgebildetes Steuerpult, komplett mit funktionsfähigen Tasten, AWS-Sensor, DRA, Instrumentenbeleuchtung und vieles mehr.

Hauptmerkmale

  • Typ 150/2 Standardtriebwageneinheit und Standardtriebwageneinheit mit WC in 7 verschiedenen Farben
  • Unabhängige Beleuchtungskontrolle der Vorderlichter, Schlusslichter und Rückleuchten
  • Über 20 durchblätterbare und beleuchtete Zielanzeigen (auswählbar im Spiel)
  • Zwei Geschwindigkeitskontrollen und eine individuelle Scheibenwischerkontrolle
  • Seitenfenster, die sich öffnen lassen und so den externen Geräuschpegel in der Fahrerkabine ändern
  • Funktionsfähige Kabinenbeleuchtung, welche die Steuerkonsole beleuchtet
  • Funktionelle Hauptschlüsselanimation, Funktionsfähigkeits- und Setuproutine
  • Einsatzbereites DRA
  • Funktionierende Türenverriegelung und Luftdrucksteuerung
  • Bremsenkontrolle (Prototyp)
  • Zugeigenschaften akkurat aus Messungen in der Industrie nachgebildet
  • Geräusche vom Prototypen des Triebwagens aufgenommen

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